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超全空调故障解析,今年逆风翻盘都靠它了_家居频道_东

时间:2020-05-22 02:34  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:它来了,它来了,它跟着夏日的脚步就来了! 汽车空调沉寂一年,终于等到了它复出的时刻,此时又怎么少得了我们汽修人的参与? 要知道,在这个烈日炎炎的夏季,汽车空调一旦罢工,那汽车就是个活生生的移动桑拿房(那酸爽,绝对够味)。 毕竟汽车空调经过一年

它来了,它来了,它跟着夏日的脚步就来了!

汽车空调沉寂一年,终于等到了它复出的时刻,此时又怎么少得了我们汽修人的参与?

要知道,在这个烈日炎炎的夏季,汽车空调一旦罢工,那汽车就是个活生生的移动桑拿房(那酸爽,绝对够味)。

毕竟汽车空调经过一年的歇业静默,当再次启用时总会伴随着各种各样的小问题:

一开空调,异味甚重(来个空调清洗套装+新的空调滤芯立马秒杀)

出风量小(多为空调滤芯过脏或风道脱落/漏风引起)制冷效果不是很理想(一般而言加点氟或直接换新也能秒杀)第一部分:症状表现

还有一些在复工初期,表现还是相当优秀滴。可是,却在一个毫无征兆的某天它“神经”了。

以下是大多数车主对这位意外“神经”的角的描述:

制冷效果差(没有刚开始的时候凉)

不制冷(压根就没有凉意)

出热风(明明开了A/C,咋还整出了热风)

一热一冷(没有对比就没有伤害,主副驾简直就是冰火两重天)

间歇性不制冷(一冷一停、先冷后热)

一边出风另一边不出风(某个风口无风)

一开空调就高温/一开空调就想熄火(开空调副作用,并非空调故障)

面对这一个个的故障表象,作为汽修人是不是应该做到心中有谱呢?第二部分:可能原因

根据多年的经验,以上“神经”表象的产生原因多来自于以下三点:

1、直观表现:

各种脏(如冷凝器、蒸发箱表面等);

电子扇转动异常(如无高速等);

压缩机工作异常(如频繁吸合、不工作等);

管路异常(如结霜、结冰、温差较大、排水孔不出水等)

2、系统压力:

小常识

1atm(标准大气压)=0.1MPa=100KPa=1bar=10米水柱=14.5psi=1kg/cm?=1kgf/cm?

空调系统正常工作状态下高/低压力值范围:

低压侧:1.5~2.5 kgf/cm?(22~36 psi)

高压侧:14.0~16.0 kgf/cm?(199~228 psi)

低压高,高压低

多表现为不制冷,可能原因压缩机损坏(如内部泄漏等)。

此时应根据实际情况进行压缩机的更换并重新加注适量制冷剂。

低压高,高压高

类型一:

多表现为不制冷,可能原因系统中制冷剂过量或散热效果不佳。


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